4月18日，上海车展正式开幕。在起亚汽车展台，多款纯电动车型亮相，品牌全球车型赛图斯也正式上市。在车展现场，贝壳财经记者受邀与起亚中国首席运营官杨洪海进行了深度交流。

杨洪海分享了起亚中国市场发展、新能源规划，以及近期“促销潮”对行业影响的思考。

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杨洪海。图/企业官网

中国市场的成功是起亚全球战略的核心

杨洪海表示，中国汽车市场对于起亚来说十分重要，中国市场的成功是起亚全球战略的核心。接下来，起亚在中国的发展将与全球同步，这也是起亚品牌转型的规划目标，无论是产品，还是渠道及品牌形象，起亚中国都会越来越全球化。

同时，起亚会结合中国市场的独特性，进行本土化变革。“我们正在以‘一切向新’的组织文化，大刀阔斧地推进本土化人才队伍建设。未来，EV6 GT这款全球产品就会在车机系统结合本土化进行调整。”杨洪海说。

起亚活动现场。图/企业官网

纯电车产品方面，起亚专门为中国用户打造了EV5车型，也会在不久的将来上市销售。燃油车方面，目前起亚在中国市场已经布局了赛图斯、狮铂拓界、嘉华、K3、K5等多款全球车型。

根据杨洪海介绍，起亚还将针对用户需求，加大研发投入；重构经销商网络，更好地服务中国用户；坚持 “用户思维”，提升用户体验；电动车方面，起亚则将布局800伏品牌快充站。

今年3月，起亚全球总裁宋虎声到访中国，也重申了起亚坚定立足中国市场的决心绝不动摇。

价格战是不健康的竞争，也是不可避免的竞争

对于近期展开的“促销潮”，杨洪海表示，价格战是不健康的竞争，也是不可避免的竞争，大家为了守住市场份额，不得不随之降价。

在他看来，降价的最直接的影响便是缩减车企利润，这将给车企带来巨大压力，甚至部分车企将会在这场“价格战”中面临淘汰。他认为，降价不是长久之计，企业要破局，需要寻求技术创新，提升品牌溢价，为消费者带来更多价值。

“我个人认为，特斯拉不是打价格战，它是基于成本的考量，通过规模化的生产，有效地控制了成本。”对于特斯拉的降价，杨洪海也发表了自己的观点。

他强调，起亚将以全球品质的产品布局中国市场。在本次车展上，起亚以全球车阵容参展，未来，起亚还会不断应用新技术，为用户带来更多高品质、高价值的产品。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 徐超

校对 刘军